فرمانده بسیج دریایی شهرستان کنارک و مروج صید و صیادی در منطقه کنارک به خبرنگار ایسنا اظهار داشت: ۱۸ هزار صیاد کنارک و زرآباد از اوایل دهه ۱۳۷۰ تاکنون با گذشت ۳۲ سال در انتظار خدمات مستقیم اداری هستند و متأسفانه هیچکدام از امورات اداری نظیر دریافت سوخت ماهیانه از شرکت، صدور و تمدید و بازدید و دریافت کارت دریانوردی از اداره کل بنادر و دریانوردی، صدور و تمدید کارت تردد شناور از دریابانی ارائه نمی شود و صیادان برای انجام هرگونه کار و امور اداری اصلی در حوزه شیلات مجبورند به چابهار مراجعه کنند.«خالد نیازی» افزود: صیادان روزانه، هفتگی و ماهانه در حال تردد و صرف وقت و هزینه گزاف با جان خریدن حوادث رانندگی چرا باید ۳۲ سال چشم انتظار باشند و کسی مشکلات و امورات این همه جمعیت را مرتفع نکند و این مردم نتوانند در مرکز شهرستان کنارک خدمات دریافت کنند وی گفت: صیادان دارای مجوز نیز برای دریافت سوخت از بنادر صیادی باید همه سوخت بنزین قایق ماهیانه خود را یکجا دریافت و به خانه ببرد و دپو کنند که این کار خطرناک و مثل یک بمب است که هر لحظه ممکن هست منفجر شود. چرا صیاد نمیتواند مثل سایر استانهای ساحلی کشور هر زمان خواست سوخت را بتواند از بنادر صیادی کنارک و پزم و سایر نقاط سواحل مکران تحویل بگیرد.
مروج صید و صیادی در منطقه کنارک تصریح کرد: کل سهمیه سوخت ماهیانه قایق هزار لیتر بنزین است که این سهمیه فقط در پنج روز قابل استفاده بوده و سریعا تمام می شود لذا عنوان می کنم هر قایق برای انجام صید نوین و انتخابی همراه با قلاب و مناسب نیازمند ۱۵۰ لیتر سوخت بنزین است که باید تامین شود الان صیاد سوخت خود را هر ۶۰ لیتری را به قیمت یک میلیون تومان از مغازه ها و سوپر مارکت و دست فروشان سطح شهر خریداری و کار صید را انجام می دهند. آیا این در شأن صیاد هست که به عنوان یک تامین کننده ماهی سوخت مورد نیاز را آزاد و از سطح شهر تامین کند؟
وی ادامه داد: مشکلات صیادان را با انجام مکاتبات متعدد با مسوولان، پیگیریهای مختلف از طریق مسوولان محلی، استانی و کشوری را صورت دادیم ولی از عدم نتیجه گیری خسته شده ایم و مسوولان نتوانسته اند در مرکز شهرستان امورات را انجام بدهند واقعاً چرا کسی درد و مشکلات صیادان را بعد از این همه سال نشنود. مشاور فرماندار کنارک در امور صید و صیادی با بیان اینکه برخی به بهانه اینکه ذخایر ماهی در چابهار و کنارک اندک است، هنوز با گذشت بیش از ۳۰ سال از صدور مجوز برای شناور قایق و لنج خودداری می کنند، خاطرنشان کرد: چابهار و کنارک به آب‌های آزاد اقیانوس هند متصل است و از نظر ذخایر هیچ محدودیتی ندارد چون صید در محدوده آب های مشترک و فراساحل اقیانوس انجام می شود و اگر صیادان ایران ماهی را صید نکنند بیش از ۴۰ کشور حاشیه اقیانوس هند و سایر نقاط جهان ماهی را صید و سود را عاید خودشان می کنند.مشاور فرماندار کنارک در امور صید و صیادی با بیان اینکه برخی به بهانه اینکه ذخایر ماهی در چابهار و کنارک اندک است، هنوز با گذشت بیش از ۳۰ سال از صدور مجوز برای شناور قایق و لنج خودداری می کنند، خاطرنشان کرد: چابهار و کنارک به آب‌های آزاد اقیانوس هند متصل است و از نظر ذخایر هیچ محدودیتی ندارد چون صید در محدوده آب های مشترک و فراساحل اقیانوس انجام می شود و اگر صیادان ایران ماهی را صید نکنند بیش از ۴۰ کشور حاشیه اقیانوس هند و سایر نقاط جهان ماهی را صید و سود را عاید خودشان می کنند.
وی گفت: چرا ما باید فقط نظاره گر باشیم و نتوانیم از نعمت خدادادی دریا و ذخایر آن به نفع ایران اسلامی و مردم و افزایش درآمد صیادان استفاده کنیم.
وی افزود: در یکی از آمارهای اداره کل شیلات سیستان وبلوچستان برنامه‌ریزی برای اشتغال ۳۰۰ هزار نفر در حوزه شیلات عنوان شده این در حالیست که فقط در حد ۶ هزار نفر از افراد بومی سالها در حسرت اشتغال در حوزه صید آبزیان (ماهی ومیگو) هستند.
فرمانده پایگاه شهید جهان آرا اسکله کنارک ادامه داد: نباید فرصت بزرگ استفاده از ظرفیت اقتصاد دریامحور را به بهانه های مختلف و کاغذبازی های اداری از دست دهیم و هزاران نفر در چابهار، دشتیاری، زرآباد و کنارک بیکار و درآمدی نداشته باشند. نیازی گفت: یکی از مهمترین مشکلات صید لانگ‌لاین عدم مجوز نصب ۲ موتور قایق صیادی است در حالی که صید لانگ‌لاین با تک موتور اصلاً جواب نمی‌دهد و این مورد از موانع موجود در زمینه صادرات است که خیلی ها مشکلات ایجاد میکنند، انتظار داریم مسوولان کمک کنند تا شاهد توسعه کشور عزیزمان باشیم.
وی از جمله مهمترین مشکلات صیادان در سواحل مکران عدم دریافت سوخت بنزین برای قایق ها، عدم صدور مجوز برای بیش از ۶ هزار شناور قایق و لنج، نبود خدمات اداری در مراکز شهرستانهای کنارک و دشتیاری و زرآباد را عنوان کرد.وی از جمله مهمترین مشکلات صیادان در سواحل مکران عدم دریافت سوخت بنزین برای قایق ها، عدم صدور مجوز برای بیش از ۶ هزار شناور قایق و لنج، نبود خدمات اداری در مراکز شهرستانهای کنارک و دشتیاری و زرآباد را عنوان کرد.
وی گفت: صید ماهی با قلاب یا لانگ لاین هر کیلوگرم در بازارهای جهانی ۱۲ دلار است ولی متاسفانه در کشور حدود یک دلار است و نیاز به رایزنی و مدیریت فروش آن توسط شیلات و نهادهای مختلف نظیر اداره صنعت معدن و تجارت است.
وی افزود: در یک سال اخیر ۳۰۰ مجوز یا موافقت اصولی قایق توسط سازمان شیلات صادر شده است ولی متاسفانه تاکنون موفق به دریافت سوخت و پروانه بهره برداری نشده اند که نیاز است علت عدم آغاز به فعالیت صیادان را مسوولان پاسخ دهند.فرمانده بسیج دریایی شهرستان کنارک و مروج صید و صیادی در منطقه کنارک ادامه داد: در شهرستان کنارک تعداد ۶ کارگاه لنج سازی فعال هستند و هر کدام بیش از ۵۰ اشتغال را ایجاد می کنند ولی متاسفانه هم اینک برخی ها تعطیل و برخی بلاتکلیف بوده و به علت عدم ثبت موقت برای ساخت شناور نمی توانند فعالیت مناسب انجام دهند.نیازی گفت: اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان باید برای ایجاد اشتغال پایدار با صیادان درخصوص ثبت موقت شناور بیشتر همکاری کند و سختگیری را درخصوص ساخت شناور جدید را کمتر کند تا صیادان مجبور نباشند شناور جدید را از سایر استانها تامین کنند. جالب است ساخت شناور لنج در سایر استانهای کشور بدون هیچ محدودیتی انجام می شود و تازه مسوولان آنجا از این اقدام استقبال می کنند ولی در استان سیستان و بلوچستان هر روز یک بهانه می گیرند و حتی مصوبات استانی برای رفع موانع تولید و تسهیل در امورات را نادیده می گیرند که نمونه آن عدم اجرای مصوبات کارگروه رفع موانع تولید در سال ۱۳۹۸ استان سیستان و بلوچستان در فرمانداری کنارک است.
تمامی امورات خدماتی و اداری صیادان باید در مرکز شهرستان کنارک انجام شود
فرماندار کنارک نیز در گفت و گو با خبرنگار ایسنا و گلایه مندی از عدم دریافت خدمات اداری صیادان در مرکز شهرستان کنارک، اظهار داشت: با وجودی که کنارک حدودا ۲۰ سال یعنی از سال ۱۳۸۳ به شهرستان ارتقا پیدا کرده هنوز بسیاری از ادارات مستقل مستقر نیستند و صیادان برای انجام کارها و امور اداری با تحمل رنج و سختی و صرف هزینه‌ها به چابهار می روند. عبدالغفور حوت با اشاره به اینکه شهرستان کنارک ۱۰۰ هزار نفر جمعیت و هشت هزار کیلومترمربع وسعت دارد، بیان کرد: هر لنج برای۱۵ تا ۲۵ نفر و هر قایق ۳ تا ۴ نفر ایجاد اشتغال می‌کند لذا چنانچه صدور مجوز انجام و امور تسهیل شود میزان صید آبزیان و رونق تولید و اشتغال را شاهد خواهیم بود این به نفع جوامع محلی و ساحل نشینان مکران است.فرماندار کنارک ادامه داد: با تلاش ها و پیگیریهای صورت گرفته مردم و مسوولان ۶۳۹ صیاد برای صدور مجوز قایق تشکیل پرونده داده و ۱۱۰ مجوز صادر شده و ۴۶۱ قایق فاقد پرونده و برای بهره مندی از مزایای قانونی چشم انتظار هستند.
حوت گفت: ۱۳۰ لنج برودتی و یخی شناسایی شده و ۲۶ فروند لنج در داخل کارگاههای شناورسازی در حال ساخت هستند لذا در حوزه صدور مجوز صید هم اقداماتی نیاز است تا صورت گیرد و صیادان از این طریق حمایت شوند و بتوانند هر کارگاه شناورسازی موجود شهرستان کنارک حداقل سالانه بیش از ۱۵ شناور جدید را بسازند. وی با اشاره به اینکه شهرداری کنارک در سال ۱۳۳۲ تاسیس شده و مساحت شهر ۷۴۹ هکتار و جمعیت شهری هم اینک۴۴ هزار نفر است، خاطرنشان کرد: شهر کنارک از چهار طرف به دریا، شهرک صنعتی، نیروی دریایی و نیروی هوایی متصل می شود لذا نیاز است هر چه سریعتر قایقهای صیادی ساماندهی و وسعت شهر بیشتر تا مردم به راحتی بتوانند در رفاه و آرامش و بدون مشکلات آبگرفتگی معابر زندگی کنند. وی افزود: هم اینک شهرستان کنارک سه اسکله صیادی، ۱۵ تعاونی صیادی، ۴۶۰ فروند قایق، ۴۴۷ فروند شناور لنج و ۱۲ هزار صیاد دارد که سالانه حدود ۱۱۰ هزار تن صید انجام می دهند.
نباید صیاد اهل دشتیاری، کنارک و زرآباد برای انجام کمترین کاری به چابهار عزیمت کند
مدیرکل شیلات سیستان و بلوچستان نیز گفت: تمامی مسوولان باید زمینه و شرایط را برای دریافت خدمات صیادان در هر شهرستان فراهم کنند و نباید صیاد اهل دشتیاری، کنارک و زرآباد برای انجام کمترین کاری به چابهار عزیمت کند و نتواند بخوبی در زمینه تولید و اشتغال مفید باشد.
نباید صیاد اهل دشتیاری، کنارک و زرآباد برای انجام کمترین کاری به چابهار عزیمت کند
مدیرکل شیلات سیستان و بلوچستان نیز گفت: تمامی مسوولان باید زمینه و شرایط را برای دریافت خدمات صیادان در هر شهرستان فراهم کنند و نباید صیاد اهل دشتیاری، کنارک و زرآباد برای انجام کمترین کاری به چابهار عزیمت کند و نتواند بخوبی در زمینه تولید و اشتغال مفید باشد.عطاالله رئیسی افزود: امیدواریم مسوولان برای دریافت سوخت، تمدید کارت و سایر امورات صیادان را مجبور به تردد روزانه و ماهانه و هفتگی نکنند و صیاد باید فقط به فکر صید باشد و نباید برای انجام امورات اداری خسته باشد و در حال رفت و آمد به شهر دیگر باشند.